山地車(chē)運(yùn)動(dòng)中，平踏固然在踩踏效率上無(wú)法與鎖踏相比，但在提供穩(wěn)定踩踏平臺(tái)的同時(shí)相對(duì)靈敏便當(dāng)，也遭到眾多車(chē)友喜愛(ài)。同時(shí)關(guān)于那些不順應(yīng)上鎖的車(chē)友來(lái)說(shuō)，平踏也是非常必要的。作為三大接觸點(diǎn)之一，腳踏的選擇十分重要。

那么，在選擇山地車(chē)腳踏需求關(guān)注哪些呢？下面且跟小編一探求竟。

一、大小尺寸

整車(chē)原裝的腳踏普通都比擬小。腳踏的大小直接影響腳掌接觸面積。大約100mm左右是一個(gè)腳踏的適宜尺寸。寬大腳踏也會(huì)協(xié)助車(chē)手更靈敏的改動(dòng)身體重心，腳感更溫馨，以順應(yīng)山地不同地形，在騎乘過(guò)程中表現(xiàn)愈加穩(wěn)定。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，廠(chǎng)商消費(fèi)的腳踏大多都是均碼，并沒(méi)有思索到車(chē)手鞋碼大小不同和腳踏的合理搭配，為了更好的契合車(chē)手尺寸，近年來(lái)一些腳踏品牌推出了大小碼尺寸腳踏。

二、外觀外形

腳踏經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)展，在原始的功用性同時(shí)添加了更多的時(shí)髦性。外型各異的腳踏層出不窮——X型橋狀構(gòu)造、“蝴蝶踏板”、流線(xiàn)設(shè)計(jì)、波浪條紋等等。

涂裝顏色也是腳踏發(fā)揮個(gè)性的中央，目前市場(chǎng)上的腳踏普通有烤漆、噴漆、電鍍、陽(yáng)極氧化等不同工藝，價(jià)錢(qián)低廉的腳踏采用烤漆、噴漆等技術(shù)成熟本錢(qián)低廉的方式著色，在山地騎行中難免磕碰，用久了會(huì)呈現(xiàn)脫漆掉色的現(xiàn)象，不美觀。而高價(jià)的腳踏則會(huì)采用陽(yáng)極氧化、電鍍等本錢(qián)較高的工藝，愈加美觀也不易掉色。

三、重量

與自行車(chē)各大組件一樣，腳踏同樣追求輕量化。小編第一款某品牌腳踏固然質(zhì)量過(guò)硬非常抓腳但重量真實(shí)感人，騎行過(guò)程中拖腳明顯，無(wú)法只能放棄。為了減輕腳踏的重量，各大品牌腳踏均采用鏤空處置。采用鋁合金、鎂合金、鈦合金軸心來(lái)降低腳踏重量。

四、防滑釘

防滑釘?shù)膮⒓哟蟠筮M(jìn)步的平踏的抓腳性能，搭配適宜紋路的平底騎行鞋，能夠牢牢咬合雙腳而不用擔(dān)憂(yōu)在山路平穩(wěn)中滑落或是在騰躍障礙時(shí)脫腳。

尖而長(zhǎng)的防滑釘愈加抓腳，能夠牢牢咬合鞋底；鈍而短的防滑釘，在螺釘散布合理的狀況下也能發(fā)揮出不錯(cuò)的防滑效果。假如不慎脫腳，粗鈍的螺釘也能夠減輕對(duì)小腿的傷害。小編自從開(kāi)端玩車(chē)，腿上舊疤添新傷，歷來(lái)沒(méi)好過(guò)。直到有一天，小編買(mǎi)了護(hù)腿。在此溫馨提示，山地越野一定要帶好護(hù)具，維護(hù)本身平安。 再貴的護(hù)具也沒(méi)一次骨科手術(shù)貴。

五、材質(zhì)做工

腳踏主體為了輕量化需求多用6061鋁合金材質(zhì)。軸心材質(zhì)多用鎳鉻鋼材質(zhì)滿(mǎn)足高強(qiáng)度運(yùn)用。腳踏好不好，做工很重要。低端腳踏鑄造工藝強(qiáng)度低易損壞，高端腳踏運(yùn)用鍛造或者CNC一體切削相比拼焊或鉚接的構(gòu)造來(lái)說(shuō)整體強(qiáng)度更好，毛病率更低。

六、剛性強(qiáng)度

強(qiáng)度關(guān)于一對(duì)腳踏是最重要的。越野途中，一腳踩踏，鼎力出奇觀，腳踏崩裂，會(huì)給車(chē)手帶來(lái)極大的平安隱患。一些品牌腳踏為了追求外觀騷氣，輕量化，不惜降低腳踏強(qiáng)度，這是棄本逐末的做法。

軸心普通有滾珠軸承和自潤(rùn)軸承之分。滾珠軸承工藝曾經(jīng)十分成熟，鞏固耐用，強(qiáng)度極佳。自潤(rùn)軸承則有重量和體積上的優(yōu)勢(shì)，但是相比滾珠軸承磨損速度快，耐用性不如滾珠軸承。

所以說(shuō)了這么多，你曉得如何選擇適宜的山地車(chē)腳踏了嗎？